C 800
8999 € TTC
* prix hors frais de mise à disposition
Plus authentique que jamais
L’Intruder C800 est une moto à forte personnalité, aussi plaisante à utiliser au quotidien qu'à piloter sur les petites routes où l'on prendra plaisir à cruiser au rythme de la balade. Sa large selle procure une position de conduite naturelle et confortable qui permet d'apprécier la souplesse d’un V-twin à 45° qui, en dépit de la présence des traditionnelles ailettes de ventilation, bénéficie d’un refroidissement liquide.
Dénuée de toute vibration parasite, ce moteur d’une cylindrée de 805 cm3 est doté d’une distribution à quatre soupapes par cylindres et d’un allumage électronique digital. Son alimentation est confiée à deux carburateurs de 34 mm. Grâce à l’omniprésence d’un couple particulièrement généreux, le V-Twin de l’Intruder C800 est la garantie de solides accélérations dès les plus bas régimes. Il est associé à une boîte de vitesses à cinq rapports, douce et précise tandis que la transmission finale est assurée par un arbre à cardan silencieux, fiable et ne réclamant qu’un entretien limité.
Le cadre double berceau tubulaire en acier a été spécialement dessiné de façon à obtenir une faible hauteur de selle (700 mm seulement). Le confort et le comportement routier sont assurés, à l’avant, par une fourche de 41 mm de diamètre offrant un débattement de 140 mm et, à l’arrière, par un monoamortisseur réglable en précharge dont le débattement est de 105 mm.
Dans le plus pur respect du style custom, la fourche avant est entièrement gaînée et l’amortisseur arrière est astucieusement dissimulé afin ne pas casser l’harmonie des lignes. Des lignes aussi équilibrées qu’intemporelles qu’il vous sera possible de valoriser grâce à une impressionnante gamme d’accessoires (pare-brise, valises…).
Tous les attributs d'un low-rider classique, un moteur envoûtant et irréprochablement propre... l'Intruder C800 associe passion et raison!
L’Intruder C800 est une moto à forte personnalité, aussi plaisante à utiliser au quotidien qu'à piloter sur les petites routes où l'on prendra plaisir à cruiser au rythme de la balade. Sa large selle procure une position de conduite naturelle et confortable qui permet d'apprécier la souplesse d’un V-twin à 45° qui, en dépit de la présence des traditionnelles ailettes de ventilation, bénéficie d’un refroidissement liquide.
Dénuée de toute vibration parasite, ce moteur d’une cylindrée de 805 cm3 est doté d’une distribution à quatre soupapes par cylindres et d’un allumage électronique digital. Son alimentation est confiée à deux carburateurs de 34 mm. Grâce à l’omniprésence d’un couple particulièrement généreux, le V-Twin de l’Intruder C800 est la garantie de solides accélérations dès les plus bas régimes. Il est associé à une boîte de vitesses à cinq rapports, douce et précise tandis que la transmission finale est assurée par un arbre à cardan silencieux, fiable et ne réclamant qu’un entretien limité.
Le cadre double berceau tubulaire en acier a été spécialement dessiné de façon à obtenir une faible hauteur de selle (700 mm seulement). Le confort et le comportement routier sont assurés, à l’avant, par une fourche de 41 mm de diamètre offrant un débattement de 140 mm et, à l’arrière, par un monoamortisseur réglable en précharge dont le débattement est de 105 mm.
Dans le plus pur respect du style custom, la fourche avant est entièrement gaînée et l’amortisseur arrière est astucieusement dissimulé afin ne pas casser l’harmonie des lignes. Des lignes aussi équilibrées qu’intemporelles qu’il vous sera possible de valoriser grâce à une impressionnante gamme d’accessoires (pare-brise, valises…).
Tous les attributs d'un low-rider classique, un moteur envoûtant et irréprochablement propre... l'Intruder C800 associe passion et raison!
FICHE TECHNIQUE
| Type de moteur | Bicylindre en V a 45°, 4 temps, refroidissement liquide | |
| Alimentation | carburateur Mikuni BDSR34 | |
| Cylindrée (cm3) | 805 | |
| Puissance | 52 ch à 6 000 tr/min | |
| Couple | 7,1 mkg à 32 500 tr/min | |
| Boîte de vitesse | 5 rapports | |
| Cadre | Double berceau tubulaire en acier | |
| Frein avant | Simple disque 300 mm, étrier 2 pistons | |
| Frein arrière | Tambour 180 mm | |
| Suspension avant | Fourche téléscopique 41 mm | |
| Suspension arrière | Monoamortisseur, réglable en précharge | |
| Longueur | 2 510 mm | |
| Hauteur de selle | 700 mm | |
| Garde au sol | 140 mm | |
| Empatement | 1 655 mm | |
| Pneu avant | 130/90-16 71H | |
| Pneu arriere | 170/80-15 77H | |
| Réservoir | 15.5 L | |
| Poids tous pleins faits | 246 kg |
CONTACTER UN COMMERCIAL SUZUKI
