GSX1250FA
10149 € TTC
* prix hors frais de mise à disposition
La plus abordable des routières de grosses cylindrée!
Elaborée autour d'un redoutable moteur de 1250 cm3 et caractérisée par son carénage intégral, la GSX1250FA peut brandir fièrement l'étendard GT!
Moteur
Avec 1255cm3, le quatre cylindres en ligne de la GSX1250FA offre un couple impressionnant, et une disponibilité moteur à toute épreuve (11 mkg à 3 700 trs/min). Grâce aux doubles papillons du système d’injection qui optimisent son rendement, la GSX1250FA conjugue à merveille performance, propreté et sobriété. La boite de vitesse est quant à elle, commandée par un embrayage hydraulique pour une grande douceur d'utilisation. Elle bénéficie également d'un cloisonnement qui permet de réduire les bruits mécaniques.
Étonnamment compact grâce à un angle très fermé entre les soupapes et aux arbres superposés de la nouvelle boîte six vitesses, ce bloc prend place dans une partie-cycle confortable et efficace.
Partie cycle
Si elle est incontestablement la grande routière la plus abordable du moment, la GSX1250FA ne prive pas pour autant son pilote des équipements qui font les vrais dévoreuses de kilomètres.
Large et enveloppant, le carénage intégral assure une protection maximale des jambes tandis que la large bulle met à l'abri des intempéries. La selle large et moelleuse assure un confort "first class" et son réglage en hauteur est l'assurance d'une position de conduite idéale pour tous les gabarits.
Le nouveau tableau de bord très complet, intègre en plus des indications traditionnelles, un indicateur de rapport engagé et un shiftlight programmable.
Le freinage qui fait appel, à l'avant, à un double disque à étriers 4 pistons reçoit de série un ABS sécurisant.
D'autre part, outre la béquille latérale, la GSX1250FA propose de série une béquille centrale qui facilite l'entretien de la transmission secondaire.
La GSX1250FA est proposée en deux versions.
Elaborée autour d'un redoutable moteur de 1250 cm3 et caractérisée par son carénage intégral, la GSX1250FA peut brandir fièrement l'étendard GT!
Moteur
Avec 1255cm3, le quatre cylindres en ligne de la GSX1250FA offre un couple impressionnant, et une disponibilité moteur à toute épreuve (11 mkg à 3 700 trs/min). Grâce aux doubles papillons du système d’injection qui optimisent son rendement, la GSX1250FA conjugue à merveille performance, propreté et sobriété. La boite de vitesse est quant à elle, commandée par un embrayage hydraulique pour une grande douceur d'utilisation. Elle bénéficie également d'un cloisonnement qui permet de réduire les bruits mécaniques.
Étonnamment compact grâce à un angle très fermé entre les soupapes et aux arbres superposés de la nouvelle boîte six vitesses, ce bloc prend place dans une partie-cycle confortable et efficace.
Partie cycle
Si elle est incontestablement la grande routière la plus abordable du moment, la GSX1250FA ne prive pas pour autant son pilote des équipements qui font les vrais dévoreuses de kilomètres.
Large et enveloppant, le carénage intégral assure une protection maximale des jambes tandis que la large bulle met à l'abri des intempéries. La selle large et moelleuse assure un confort "first class" et son réglage en hauteur est l'assurance d'une position de conduite idéale pour tous les gabarits.
Le nouveau tableau de bord très complet, intègre en plus des indications traditionnelles, un indicateur de rapport engagé et un shiftlight programmable.
Le freinage qui fait appel, à l'avant, à un double disque à étriers 4 pistons reçoit de série un ABS sécurisant.
D'autre part, outre la béquille latérale, la GSX1250FA propose de série une béquille centrale qui facilite l'entretien de la transmission secondaire.
La GSX1250FA est proposée en deux versions.
FICHE TECHNIQUE
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne, DOHC, refroidissement liquide | |
| Alimentation | Injection | |
| Cylindrée (cm3) | 1255 | |
| Puissance | 98 cv à 7500 tr/min | |
| Couple | 11 mkg à 3700 tr/min | |
| Boîte de vitesse | 6 rapports | |
| Cadre | Tubulaire en acier | |
| Frein avant | Double disque 310 mm, Etriers 4 pistons | |
| Frein arrière | Simple disque 240 mm, Etrier 1 piston | |
| Suspension avant | Fourche téléscopique 43 mm de diamétre réglable en précharge | |
| Suspension arrière | Monoamortisseur réglable en précharge | |
| Longueur | 2 130mm | |
| Hauteur de selle | 805 / 825mm | |
| Garde au sol | 135 mm | |
| Empatement | 1 485mm | |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 | |
| Pneu arriere | 180/55 ZR17 | |
| Réservoir | 19 L | |
| Poids tous pleins faits | 257 kg |
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