BURGMAN 650 ABS EXECUTIVE
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Prix catalogue :10499 €
Prix catalogue :
* prix hors frais de mise à disposition
Equipements supplémentaires pour cette version Exécutive : rétro viseurs et pare-brise électriques, ABS, dosseret passager, Poignées et ensemble selle conducteur/passager chauffants.
Le scooter au superlatif
Star de la gamme Burgman, le Burgman 650 revendique toujours, depuis son lancement en 2002, la cylindrée la plus élevée de la catégorie des maxi-scooters GT. Son moteur est un bicylindre en ligne quatre-temps de 638 cm3 à refroidissement liquide d’une puissance supérieure à tous les autres scooters de la concurrence.
Transmission
La transmission du Burgman AN650 offre le choix entre deux modes automatiques : un mode « économique » qui limite les montées en régime pour privilégier consommation et autonomie et un mode « sport » qui, en laissant le moteur monter librement dans les tours, favorise accélérations et reprises. De plus, le Burgman 650 a été le premier scooter à offrir une fonction « séquentielle » jusqu’alors inédite sur un deux-roues. Une commande à gauche du guidon permet de sélectionner les cinq rapports, la vitesse engagée étant rappelée au tableau de bord. Dans tous les cas, l’embrayage est entièrement automatique.
Châssis
Afin d’offrir une stabilité maximum, le moteur prend place à l’avant d’un cadre de type treillis tubulaire sur lequel s’ancre un bras oscillant conventionnel, comme sur une moto. La fourche avant télescopique hydraulique et les combinés arrière réglables en précharge assurent un confort royal magnifié par un équipement haut de gamme dans sa version Genuine :
. coffre volumineux situé sous la selle
. tableau de bord numérique
. indicateurs de consommation et de température
. système antivol par transpondeur
version Executive
. dossier passager rembourré
. des rétroviseurs repliables électriquement
. un pare brise réglable électriquement
. un système de freinage ABS qui agit sur un double disque avant et un simple disque arrière en renforçant la sécurité d’un scooter dont le domaine s’étend bien au-delà de la ville.
Disponible en version Genuine ou Executive.
Le scooter au superlatif
Star de la gamme Burgman, le Burgman 650 revendique toujours, depuis son lancement en 2002, la cylindrée la plus élevée de la catégorie des maxi-scooters GT. Son moteur est un bicylindre en ligne quatre-temps de 638 cm3 à refroidissement liquide d’une puissance supérieure à tous les autres scooters de la concurrence.
Transmission
La transmission du Burgman AN650 offre le choix entre deux modes automatiques : un mode « économique » qui limite les montées en régime pour privilégier consommation et autonomie et un mode « sport » qui, en laissant le moteur monter librement dans les tours, favorise accélérations et reprises. De plus, le Burgman 650 a été le premier scooter à offrir une fonction « séquentielle » jusqu’alors inédite sur un deux-roues. Une commande à gauche du guidon permet de sélectionner les cinq rapports, la vitesse engagée étant rappelée au tableau de bord. Dans tous les cas, l’embrayage est entièrement automatique.
Châssis
Afin d’offrir une stabilité maximum, le moteur prend place à l’avant d’un cadre de type treillis tubulaire sur lequel s’ancre un bras oscillant conventionnel, comme sur une moto. La fourche avant télescopique hydraulique et les combinés arrière réglables en précharge assurent un confort royal magnifié par un équipement haut de gamme dans sa version Genuine :
. coffre volumineux situé sous la selle
. tableau de bord numérique
. indicateurs de consommation et de température
. système antivol par transpondeur
version Executive
. dossier passager rembourré
. des rétroviseurs repliables électriquement
. un pare brise réglable électriquement
. un système de freinage ABS qui agit sur un double disque avant et un simple disque arrière en renforçant la sécurité d’un scooter dont le domaine s’étend bien au-delà de la ville.
Disponible en version Genuine ou Executive.
FICHE TECHNIQUE
| Type de moteur | Bicylindre en ligne, 8 soupapes, refroidissement liquide | |
| Alimentation | injection électronique | |
| Cylindrée (cm3) | 638 | |
| Puissance | 55 ch à 7000 tr/min | |
| Couple | 6,3 mkg à 5000 tr/min | |
| Boîte de vitesse | Automatique / manuelle 5 rapports | |
| Cadre | Acier tubulaire | |
| Frein avant | Double disque 260 mm, ABS | |
| Frein arrière | Simple disque 250 mm, ABS | |
| Suspension avant | Fourche hydraulique 41 mm | |
| Suspension arrière | 2 combinés amortisseurs réglables | |
| Longueur | 2 280 mm | |
| Hauteur de selle | 740 mm | |
| Garde au sol | 135 mm | |
| Empatement | 1 595 mm | |
| Pneu avant | 120/70R15 tubeless | |
| Pneu arriere | 160/60R14 tubeless | |
| Réservoir | 15 L | |
| Poids tous pleins faits | 277 kg |
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